实现了近60%的国产化率,国内没有制造设备用的原材料及其配套材料

说起中国人自己制造的大型民用客机C919,不得不提3个百分比——10%、60%和100%。这是大飞机的“国产化率”。

9月4日,华晨宝马汽车有限公司第10万辆国产宝马轿车正式下线,公司目前国产宝马国产化率已达到40%左右。

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据悉,工程新建生产装置8套,分别为80万吨/年乙烯裂解装置,50万吨/年裂解汽油加氢装置,12万吨/年丁二烯抽提装置,40万吨/年芳烃抽提装置,30万吨/年HDPE装置,30万吨/年LLDPE装置,6万吨/年环氧乙烷—30万吨/年乙二醇装置,40万吨/年聚丙烯装置。

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Research的3月份研究数据显示,未来三年,全球智能型功能手机的销量预计将达到近3.7亿部。这将为高速互联网、应用程序和服务带来全新的客户群,并为整个移动价值链创造大量新的业务和收入机会。

C919项目启动之初,考虑到中国人继国产运十飞机之后再也没有碰过“大飞机”,中国商用飞机有限责任公司内部保守估计,C919的国产化率大于10%即可;交付下线后,这架一出生就能与波音、空客两大名牌客机相媲美的中国大飞机,实现了近60%的国产化率,并拿到570架的订单。

据新华社9月5日报道,9月4日,中德合资的华晨宝马汽车有限公司迎来成立五周年,第10万辆国产宝马轿车也于当日在沈阳工厂下线。目前,国产宝马国产化率已达到40%左右。

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经统计,8套装置共有工艺设备1588台,其中国产设备1435台套,进口153台套,按台套计算,国产化率达到90%。按设备价值计算,国产化率约70%。据悉,电气设备以国内为主,仪表设备原则上公开招标采购,不限“国籍”。

Counterpoint Research研究总监Neil
Shah表示,未来三年,智能型功能手机的销售收入预计将达到280亿美元。Shah补充道:“到2021年底,全球智能型功能手机的用户可能将超过3亿。仅软件和服务一项收入就将占到71%,约为200亿美元。”

而C919最终要实现100%国产化。记者了解到,C919飞机在制造时针对一些暂时未能实现国产的部分,选择了两条路——一是国外原厂,国内合资;二是原装进口,到一定程度实现部分国产,最终实现全部国产。

华晨宝马总裁兼首席执行官吴佩德先生表示,到2008年底,将增加到150家本地供应商和44亿元的采购额,国产化率不断提高。

北京,东风汽车有限公司发布了名为“13计划”的2008-2012年中期事业计划。根据该计划,东风有限将在5年内陆续推出日产品牌的10款新型乘用车和包含东风和日产品牌在内的5款的轻型商用车。

这153台设备不能国产,原因主要有:设备内件复杂,国外拥有专利;国内产品还缺乏相关使用经验;国内没有制造设备用的原材料及其配套材料,或材料品种、规格不全、质量不稳定。

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“最终实现全部国产化”是中国商飞购买原装进口产品时设置的“门槛”,也就是说,一旦某项产品被中国商飞采购,那么它最终都会逐步国产化。这是产品生产厂商与中国商飞之间的基本约定。

据悉,宝马集团和华晨中国汽车控股有限公司于2003年签署协议,共同投资成立华晨宝马汽车有限公司。目前,华晨宝马共生产两个系列17款宝马轿车车型。2007年,国产宝马销量超过3万辆,成为豪华品牌轿车在中国合资生产的成功典范。

为了加强成本方面的竞争力,东风有限将进一步提升乘用车变速箱、发动机和其他零配件的国产化率,从2007年的70%提升到2012年的90%。同时,东风有限计划到2012年,使采用CVT技术的车型占到乘用车总体销量的50%。

图1:全球智能型功能手机料将创造的收入

“为C919做控制律,难就难在这是第一次”

在销售方面,东风有限计划到2012年实现年销售汽车100万辆和年销售收入人民币1000亿元,其中乘用车年销量达到60万辆。2006年东风日产销量为203,537台,2007年销售271915台。为实现这一目标,东风日产销售网络计划到2010年,经销商数量从2007年的300家增加到420家;到2012年,轻型商用车经销商数量也将从从420家增加到630家;中、重型商用车经销商销售网络从251家增加到380家。

智能型功能手机具有传统功能手机的外观和设计,但芯片和操作系统可支持复杂的智能手机功能,如高速互联网接入以及应用和服务生态系统。智能型功能手机介于功能手机和智能手机之间,降低了进入数字世界的门槛。

如果把一架飞机比作一个人,那么发动机就是心脏,液压系统是血液,而控制律则是灵魂。当中国商飞研制的中短航程支线客机ARJ21-700在进行各种试飞验证时,国产大飞机C919的设计也争分夺秒地开始。

东风有限总裁中村公泰表示:“从2003年乘用车和商用车销售总共29.8万台,到2007
年的61万台,东风有限销量和收入都实现了翻倍的增长,成功实现了中期事业计划的目标。13计划的目标是在23计划的基础上,进一步加快我们在中国的增长,以巩固在中国市场的领先地位”。

虽然智能手机普及是一大趋势,但不懂技术和首次使用手机的用户更喜欢功能手机的外观和用户界面。许多非洲国家和印度的识字率仍低于70%,对他们来说,使用智能手机很困难,这就是为什么世界上仍有20亿用户使用功能手机。这为智能型功能手机提供了发展空间。

实现了近60%的国产化率,国内没有制造设备用的原材料及其配套材料。“控制律其实是一个算法。”上海飞机设计研究院操稳特性与控制律室副主任郑晓辉介绍,按照专业的解释,电传飞行控制律是电传飞控系统运行的控制规律。控制律表明了飞行员操纵与飞机运动响应之间的关系,通过反馈控制算法,获得飞行员期望的飞机操纵特性。

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Counterpoint Research副总监Tarun
Pathak表示,“2018年,全球市场对智能型功能手机的需求同比增长252%,尽管基数较低,但约占功能手机总销量的16%。虽然印度是最大贡献者,但推动智能型功能手机销售的主要市场还包括美国、英国、东南亚和非洲。我们预计,到2021年,智能型功能手机的销量将占到全球功能手机销量的一半以上。”

以自动停车技术为例,目前的自动停车技术可以做到操作者按键“设定目标”,汽车自己停进指定位置。在这一过程中,算法起到至关重要的作用。“看上去是车自己倒进去的,但其实是车上的传感器测量了距离、角度等因素,通过数据的计算,控制轮子去完成。”

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KaiOS是推动智能型功能手机增长的关键公司之一。KaiOS软件平台为这一新手机市场提供支持,并通过支持3G
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4G网络、精心策划的应用程序和服务生态系统帮助功能手机用户实现数字化。过去一年半里,8款搭载KaiOS的手机亮相市场,2019年第一季度又有多款新机推出。这些机型已经亮相北美、欧洲、非洲、东南亚和印度。

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